汽车加注NPG+无水冷却液的技术要求

加装流程及注意的问题；

1．            加装流程；

1）            与加装客户交谈，了解车龄.车况.行驶状况;

2）            技术员对加装车辆进行驾驶,感受车况,检查可能出现的问题,并向车主说明;

3）            与客户共同开始填写《加装记录卡》；

4）            打开水箱上.下进出道;

5）            打开前暖气进出软管.并打开暖气水控制阀;

6）            打开后暖气进出软管. 并打开暖气水控制阀;

7）            打开发动机最低处,水位接口,或放水堵头:

8）            将上述打开部位反复吹(吸)净水及水气,用手摸确保各装置及外部管路内无水,逐一装回。

9）            测原液读数，做好记录开始添加NPG+；确认添加满后，将车行驶10公里再测含水量（含水量3%以下合格）。

2．  注意事项；

1）            检查水泵.节温器及发动机向外的各处铝.铁接头和胶管是否腐蚀严重和老化,否则更换之。（因NPG+有极强的剥离水垢锈斑的功能，但基本不腐蚀金属和塑胶产品。剥离后容，直至确认加装合格，用户签字为止；的水垢会堵塞水箱芯和使严重腐蚀部位渗水而使NPG+流失！）因此加注NPG+要视情况而定，不可盲目加入；

2）            从用户加装之前就要开始填写《加装记录卡》上的相关内容，直至确认加装合格，用户签字为止；

3）            对比加装满后的数量与同型号车加装数量是否一样；

4）            加装时液体加装一定量后入速度过慢，可发动车辆并打开暖风（有要先打开较高的管道口进行排空，有液体流出时封好口，继续添加；）

5）            加入后的车辆要行驶10公里（技术员应带上原液和测水仪跟车）后再做含水测定，不达标者重新换掉！此事也很重要，才能做到一次加入，无须添加和更换。（加满后NPG+内混入的水分不得大于3%，否则当发动机超过110%C时，打开水箱加水口时会有少量的蒸汽压力，不能实现191C以内基本无压力的功能。

6）            无异常情况，最后检查管道确认无渗漏现象。

解决爱温无水冷却液灌装过程产生“气堵”的办法

在诸多爱温NPG+无水冷却液灌装实例中（如：富康、和安之星等）均产生了气堵的问题，在此类车型的操作中必须进行冷却系统的排气工序，因为若冷却系统中有空气，则会产生气堵，使发动机局部过热，严重的将导致缸垫被“冲”影响发动机的正常工作，产生气堵的操作根源在于；惯常的由水箱向冷却系统注入冷却液的液面温度低于排气孔，使得冷却系统内的空气不能顺利排出，通过使用注水桶（不同车型不尽相同）则可以最简单的“连通器原理”较好的解决相应问题。

以下富康轿车为例：

富康轿车冷却系统有3个排气孔，从低到高依次为水箱、水室和暖风热交换器排气孔（如图：2所示）。所以加注冷却液时必须使用注水桶，使液面高于排气口，以彻底排出空气。冷却系的排气及冷却液的加注富康轿车冷却系统的排气及冷却液的加注方法如下；

1、把注水桶放在散热器的水口上；

2、通过注水桶缓慢地加注冷却液；

3、打开排气螺钉，当冷却液流出面无气泡时，按散热器，水室和暖风热交换系的顺序拧紧排气螺钉；

4、启动发动机并空转，转速1500—2000转/MIN；

5、当冷却系风扇启动一段时间之后（使冷却液在冷却系中进行充分的大小循环），拆掉注水桶；

6、拧紧散热器盖，并关掉发动机；

7、在发动机充分冷却至环境温度时，检查冷却液面，液面应处在最大（MAX）和最小（MIMI）标记之间，最好靠近最大（MAX）标记。

8、如有需要，适量补充冷却液。

9、需要注意的是：在进行冷却液灌注之后，请检查水箱盖是否拧到第二道槽。拧至第一道槽的确良过渡阻力时常让人误认为已经拧到位，许多冷却系统故障的初始原因是由于水箱盖未拧到位，因此造成冷却系密封效果差。