没想到换置过程需时漫长，花了近两个小时（我原先以为是五分钟搞定），原来该冷却液的更换有严格的操作过程，需先彻底清洗，然后再风干，然后添加冷却液，还要测试， 不过事后想来，这么高科技的东西，原是需要认真换置的。遂转怒为喜了。
    置换后的第二天去洗车，店主关切的问俺有没有什么不同的驾驶感觉，我当其时都是在市区低速行驶，所以是没有半点感觉，后来跑了几次深圳，高速路上倒是有些感觉了，加速到140～150公里/小时突然减速到70～80公里/小时，然后再给油，速度爬升的似乎比往日快了一些，但也不是非常明显，主要是想到发动机的温度时刻保持着不会高温，倒也不用担心长期高速温度过高了，省心不少啊！而且冷车预热的时间也比以前有所缩短了（由4分钟降到2分钟左右）。
    一晃就到“五一”了，我有事又需要去江西赣州，路线跟年前回去走的老路历史重演，又是满载？！（没办法啊，俺天生就是热情好客的客家人，怎么可以对有需要的朋友说“不”呢？），这一次，我一雪前耻，基本上用三档攻完所有的山路，过仁化县往汝城时经过一个地名叫“万米长坡”的地方（就是上次让偶难堪的主要地段之一）,我转急弯时把时速降到20公里以下，出弯一加油，平稳的提速，动力的体现一直都在，感觉是很有信心，三档基本是不拖档的。从容应对任何陡坡急弯。